XA10101 Ревіталізант для бензинового двигуна (туба 9мл)

У процесі експлуатації двигуна найбільш схильні до зносу абондропоршнева група в районі верхньої «мертвої» точки, деталі газорозподільного механізму (кулачок штовхач), підшипники ковзання колінчастого і розподільного валів.

Ревіталізант містить будівельний матеріал, який компенсує знос цих деталей. Внаслідок ревіталізації на поверхнях пар тертя формується нове багатофункціональне градієнтне покриття з набором необхідних службових характеристик та напружених станів. Деталі двигуна нарощують в обсязі, повертають ті самі «сотки» і «десятки», які були втрачені, зношені в процесі експлуатації. Це ефект ремонту. Отримане покриття має унікальні властивості: значною міцністю, високою корозійною стійкістю, низькою шорсткістю. Після ревіталізації деталі двигуна гарантовано прослужать у 2-4 рази довше. Це ефект захисту від зношування.

В результаті ревіталізації двигуна значно зростає і вирівнюється компресія в циліндрах, скорочується витрата палива, збільшується прийомистість і накат автомобіля, відновлюються робочі поверхні вузлів маслонасосів, що качають, валів і вкладишів (підшипників), дзеркал циліндрів, усувається еліпсність. Двигун працює тихо та без вібрацій. Завдяки ревіталізації його завжди можна підтримувати в ідеальному стані.

Порядок застосування:

Обробка двигуна з об'ємом масла 3-10 літрів:

1-й етап: Видавити вміст одного тюбика в маслоналивну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу 5-10 хвилин. Подальша експлуатація автомобіля - у штатному режимі.
2-й етап: Повторити процедуру через 100-250 км.
3-й етап: Проводиться ще через 100-250 км у тому ж порядку.

Переваги:

Відновлює та захищає від зносу тертьові деталі циліндропоршневої групи, кривошипно-шатунного та газорозподільного механізмів;
Значно знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу);
Підвищує до номінального тиск масла в системі;
Вирівнює та збільшує компресію в циліндрах; Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість; Знижує рівень шумів та вібрації в 10 разів; Збільшує термін служби вузлів у 2-3 рази; Захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску»;
Покращує роботу двигуна вже через 50-100 км;
Дозволяє експлуатацію двигуна при аварійному витоку олії до 300 км.

Примітка:

Масло до закінчення обробки не міняти!!!
Обробка вважається закінченою при пробігу не менше 1500 км;
Можлива обробка на холостому ходу (4 години - еквівалент 200 км пробігу);
Нові двигуни з пробігом з початку експлуатації до 20 000 км обробляти в один прийом; Двигун після капітального ремонту рекомендується обробляти в звичайному порядку в три етапи; Обробка двигунів на зрідженому газі аналогічна процесу обробки бензинових двигунів; будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) перебуває у критичному стані (знос 100%), необхідно замінити зруйновані деталі.